Paris · 16 lignes · données live

Métro Électro

Le métro parisien est une partition. Chaque rame qui glisse dans un tunnel joue une note. Le réseau respire en techno aux heures de pointe, en deep house l'après-midi, en ambient dub quand la ville se calme, en drum & bass quand elle sature.

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1Le concept

Inspiré librement du site trainjazz.com qui transforme les passages de trains en notes de jazz, Métro Électro applique la même idée au métro parisien — mais à travers la grille des origines de la musique électronique (Düsseldorf, Detroit, Chicago).

16 lignes, 16 voix électroniques accordées en La mineur pentatonique, chacune avec sa mélodie propre : M1 incarne le kick 909, M14 l'arpège lead "Trans Europe Express", M4 la bassline acid Chicago, M6 le pad sustain Kraftwerk, M13 la bass roulante 303 Detroit, M3bis les bleeps Düsseldorf.

À chaque passage de rame — réel via l'API PRIM d'Île-de-France Mobilités, ou simulé selon les fréquences théoriques RATP — la voix correspondante avance d'un pas dans sa mélodie. Le tout traverse une chaîne master analogique (saturation Tone.Distortion + chorus + compression) pour la chaleur.

2Le style change avec la fréquentation

Le mode musical est piloté par l'intensité du trafic, soit par l'heure de Paris en mode auto, soit par les rames réellement attendues dans les 5 prochaines minutes via PRIM.

Ambient

trafic < 25%

Pas de tempo · sons libres · réseau au repos

Dub

25-45% · 80 BPM

Sub long · pad tenu · kick rare en aération

Deep House

45-62% · 115 BPM

Kick 4/4 doux · hat shuffle · pad jazzy

House

62-80% · 122 BPM

Kick 4/4 · clap 2&4 · sub pumping

Techno

80-95% · 128 BPM

Kick 4/4 tendu · hat 16e · arp acid

Drum & Bass

≥ 95% · 174 BPM

Break · sub roulant · saturation à fond

3Verrouillage par ligne — mode orchestre

En mode global, chaque ligne incarne son propre instrument et chaque arrêt joue cette voix (M1 = kick à chaque station, M14 = arpège, etc.).

Clique une ligne sur la carte ou dans le tableau : le BPM se cale sur le tempo de cette ligne (vitesse moyenne RATP — M14 : 40 km/h → 138 BPM, M3bis : 20 km/h → 78 BPM). Le style se choisit automatiquement : techno pour M1/M4/M14, house pour M2/M5/M13, deep house pour M3/M7/M8, dub pour M3bis/M7bis.

Et là, tous les instruments convergent sur la ligne sélectionnée. Au lieu d'un seul instrument par ligne, chaque arrêt joue une voix différente en rotation — stab, bell, chord, bleep, pulse, tom, wood, rim, pad, sub, arp — au-dessus du beat. La rame devient un séquenceur naturel qui parcourt l'orchestre à mesure qu'elle traverse la ville.

L'URL met à jour ?line=14 pour partager un état verrouillé. Pour switcher de ligne, clique simplement une autre.

4Variations toutes les 4 mesures

Pour qu'aucune boucle ne dure plus de 4 mesures sans bouger : la ligne de basse permute entre deux variantes A/B toutes les 8 mesures, et 8 phases de variations s'enchaînent — bell, tom fill, stab chord, sweep noise, chord stab, bleep mélodique — chacune ouverte par une voix d'une ligne différente. La musique ne tourne jamais en rond.

5Changelog

6Crédits & remerciements

Idée originale inspirée librement du site trainjazz.com.

Un grand merci à connect.iledefrance-mobilites.fr de mettre à disposition l'API PRIM qui rend ce projet possible — données temps réel des 16 lignes du métro via l'endpoint SIRI estimated-timetable, 16 lignes interrogées via proxy Cloudflare avec fenêtre 5 min.

Synthèse audio : Tone.js. Couleurs et identité graphique : charte officielle RATP. Vitesses commerciales, fréquences et nombre de stations : données ouvertes RATP / IDFM. Hébergement Cloudflare Pages (proxy serverless via Pages Functions pour la clé secrète PRIM). Build maintenu par cheapsmusic.